Kategoria: Motoryzacja

Sama marka jak i muzeum jest stosunkowo młoda. Obiekt zlokalizowany w małym miasteczku nieopodal Modeny jest kolejnym symbolem marzeń człowieka, który rozpoczynał od prostych prac w Lamborghini, a skończył na produkcji niskoseryjnych hypercarów. Horacio zakochany w kompozycie postanowił zaprojektować i zbudować od podstaw siedzibę, a następnie samochód będący przez wiele lat symbolem awangardy, sportu i najwyższej jakości.

Muzeum to przedstawia całą historię powstania marki od lat 90tych do czasów obecnych. Spacerując po niewielkiej hali można delektować się bogactwem detali i wariantów wśród zaledwie kilku modeli marki. Ale jakich modeli… Każdy z nich jest niby zupełnie inny, a jednak każdy z nich pozostaje w harmonii z resztą poprzez zachowanie charakterystycznego wydechu (będącego też logiem marki). Co ciekawe, sercem każdego samochodu jest V12 produkowane przez Mercedes-AMG i ten mariaż jest nierozłączną częścią unikatowości tych samochodów.

Link: https://www.pagani.com/guided-tours/

Jest to główne i „te większe” muzeum Ferrari, zlokalizowane w Maranello – miejscoości niedaleko Modeny. Dla kompletności wizyty w Ferrari należy je obowiązkowo zaliczyć, w zestawie z drugim muzeum Enzo Ferrari (opisane osobno). Samo miasteczko i otoczenie muzeum kipi od loga z koniem i czerwonego koloru. Gdzie się nie obrócić, wisi czerwona flaga, widnieje logo marki, wyeksponowana jest wyścigowa szachownica, stoją auta do wypożyczenia czy też można się napić kawy w „racingowym” klimacie. Jednym słowem – motorsport. I takie też jest to muzeum.

Już przed wejściem należy stanąć w kolejce, prawie w jak w torowym padoku. Z niego odwiedzający wypuszczani są seriami na tor… yyy… na hol, którym należy podążać aż do skanowania biletów. Wejście do środka od razu przenosi nas w klimat motorsportu, ukazując jeden z najnowszych modeli na przeciwko starego, wszystko w klimacie boxa warsztatowego. Idąc dalej poznajemy koncepcję budowania samochodów, zarówno tych cywilnych jak i tych na tor, żeby po chwili przenieść się całkowicie w świat wyścigów. Wystawa zaoferuje samochody z lat 50-80tych, które uczestniczyły w zawodach na torze powstałym i użytkowanym w tych samych latach. A powstał na potrzeby testów samochodów przez producentów, jak i po to by dać możliwość upustu adrenaliny znanym aktorom, arystokratom i innym fanom motoryzacyjnych emocji.

Jednakże nie tylko ta wystawa pobudzała wyścigowe spomnienia. Wystarczyło przejść do kolejnej sekcji muzeum żeby oddać się całkowicie historii Ferrari w wyścigach F1. To wspaniała opowieść o najbardziej utytułowanym zespole, który wyznaczał kierunki rozwoju, wzbudzał niezapomniane emocje fanów i rozgrzewał przeciwników do czerwoności. Wszystko podkreślone misją Enzo Ferrari’ego, którego poświęcenie i determinacja owocowały wieloma tytułami, najlepszymi samochodami, najszybszymi kierowcami i najznakomitszymi konstruktorami na świecie. Wystawa trofeów oraz zwycięzkich bolidów przypieczętowuje niezapomniany smak zwycięstwa.

Muzeum ma jednak pewną wadę, którą warto przemyśleć. Jest prawdopodobnie najbardziej popularnym punktem odwiedzin moto maniaków dla tego regionu. Warto więc wybrać dzień i porę, kiedy będzie się można w pełni delektować ofertą muzeum nie będąc przytłoczonym tłumem ludzi. Po odwiedzeniu muzeum, warto poświęcić trochę czasu na spacer ulicami Maranello i wybrać się w stronę bramy fabrycznej, wypić kawę w okolicznej kafejce i (dla bogatych) wybrać się na przejażdżkę wybranym modelem ze stajni z koniem w logo.

Link: https://www.ferrari.com/en-EN/museums/ferrari-maranello

To kameralne i niezwykle ciekawe muzeum jest zlokalizowane poza miastem, w szczerym polu, zaraz obok małego sportowego lotniska i toru wyścigowego. Niezwykła kolekcja najlepszych modeli Maserati z ostatnich 100 lat jest w rękach prywatnych, w jednej rodzinie i została stworzona kilkadziesiąt lat temu przez pewnego przedsiębiorcę Umberto Paniniego. Dzisiaj można tam spotkać jego syna oraz wnuka, z czego ten ostatni powitał nas w recepcji i objaśnił kontekst muzeum.

Z recepcji do właściwej hali muzeum prowadzi nas aleja dojazdowa, a na tle firmowego błękitu wita wszystkich przybyszów wielki trójząb, który tworzy jednocześnie logo Maserati. Po wejściu do muzeum od razu da się poczuć nietuzinkowy charakter warsztatu, w którym ukryte są skarby marki. I tak z lewej strony warsztatu dominują przecudne modele gran turismo, wśród których te starsze z pewnością przypominają brytyjską luksusową motoryzację w stylu Jaguara czy Astona Martina. Te nowsze modele z kolei nawiązują stylem bardziej do ówczesnych Lamborghini. Z pewnością należy docenić w nich wszystkich jakość wykonania. Z kolei prawa strona warsztatu to zdecydowanie linia wyścigowa z bogatą historią od starodawnych wyścigówek w kolorze czerwieni (zgodnie z tradycyjną rezerwacją koloru dla Włochów), aż po niebieskie nowożytne rajdówki. Warto tutaj przyjrzeć się surowemu charakterowi samochodów oraz nietuzinkowym detalom wynikającym z finezji włoskiej marki.

Niezapomnianą wizytę warto zakończyć przechodząc się po antresoli, na której poobcujecie z silnikami, jak również na przyjrzenie się prototypom przy wyjściu. Niedopowiedzianą pozostaje niestety kawałek historii ostatnich 20-30 lat, z których to lat modeli nie zobaczycie.

Link: https://www.paninimotormuseum.it/

To jedno z dwóch muzeów Ferrari w ofercie producenta, które można zobaczyć. W całości poświęcone człowiekowi, który był założycielem marki. To kameralne miejsce opowiada o marzeniach, pasji, realizacji i sukcesie człowieka, który doprowadził do powstania jednej z największych samochodowych ikon i sam stał się legendą wyścigów.

Tego nie da się opisać, to trzeba samemu przeżyć. Każdy z przedstawionych tam silników, każdy z zaparkowanych samochodów to osobna historia. Muzeum składa się z klasycznego budynku opowiadającego o samej inżynierii i historii Enzo oraz z nowoczesnej hali, w której poszczególne modele są wyeksponowane w niespotykany gdzie indziej w Europie sposób. Gra świateł, dostęp 360 do każdego modelu powoduje, że człowiek czuje się jak małe dziecko, które właśnie dostało nowego resoraka. Obcowanie z każdym z nim to z kolei kąpiel w sztuce, inżynierii i emocjach. Według mnie jest to najpiękniejsze muzeum na świecie i pisząc to mam znowu ciarki na plecach…

Link: https://www.ferrari.com/en-GB/museums/enzo-ferrari-modena

Ekipa, z którą miałem przyjemność kręcić się wokół Bolonii, zagłosowała za odwiedzeniem toru wyścigowego. Nie do końca przekonany czy lepsze to niż kolejne muzeum, postanowiłem im jednak zaufać. Wizyta na torze okazała się najbardziej emocjonalnym doświadczeniem ostatniego motoryzacyjnego czasu, jakie przeżyłem. Zamówiliśmy wycieczkę z przewodnikiem, z przejazdem po całym torze i zwiedzaniem jego poszczególnych części. I to było po prostu genialne.

Począwszy od padoków, w których poza unoszącym się zapachem benzyny i oleju od razu przechodzą ciarki na myśl o możliwości wjechania na tor, a później wjeżdżając w pierwszy zakręt już byłem w innym świecie. Przelatujące przez umysł wspomnienia wszystkich gier wyścigowych, wszystkich marzeń o jeździe na torze, wszystkich obejrzanych wyścigów uświadamiają mnie, że chciałbym tu pojechać samodzielnie… obojętnie jakim autem… po prostu poczuć wchodzenie w zakręt, maksymalną prędkość i przeciążenia przy hamowaniu. Coś genialnego i niespotykanego…

Tor Imola to również kawał historii motorsportu z brazylijskim mistrzem F1 – Ayrtonem Senną na czele, który w 1994 zabił się właśnie na pierwszym zakręcie. Oglądałem ten wyścig wtedy w telewizji satelitarnej. A teraz właśnie tutaj, przy tej bandzie mogłem stanąć i zrozumieć potęgę tego sportu. Prędkości ponad 300km/h, przy których zarówno on jak i Roland Ratzenberger (miał wypadek dzień wcześniej podczas kwalifikacji) uderzali w śmiercionośne bandy uświadamiają skalę ryzyka i budują respekt do swoich umiejętności jazdy.

Warto tu przyjechać zarówno żeby poczuć zarówno historię F1, jak i trudność tego bardzo technicznego toru, który jest niezwykle wymagający nie tylko dla bolidów, ale i dla motocykli. Tor zbudowany na pagórkach, pomiędzy domostwami, imponuje poziomem skomplikowania oraz zatrważa powagą historycznych tragedii. Zdecydowanie polecam wycieczkę objazdową, gdyż poza pełnym przejazdem odwiedzicie padok, linię startu, centrum kontroli wyścigu i podium – miejsca, które normalnie ogląda się wyłącznie w telewizji.

Link: https://www.autodromoimola.it/

Pierwsze co nas zaskoczyło przy tym muzeum, to… brak parkingu dla odwiedzających. Od ochroniarza dostaliśmy za to instrukcje w typowym włoskim stylu – „parkujcie wzdłuż drogi aż do ronda, a nawet na rondzie, po prostu postawcie auto i przyjdźcie”. Tak też zrobiliśmy i pojawiliśmy się przy wejściu, przy którym w pierwszej kolejności czekała na nas podświetlana linia czasu na ścianie. Idąc wzdłuż niej zapoznaliśmy się z marzeniem Feruccio Lamborghini i z jego realizacją, jaką było zbudowanie własnej marki supersamochodów. I tak dochodzi się do pierwszego z dwóch poziomów wystawy. Na parterze czekają kultowe klasyki Lambo, z kolei na piętrze dominują „nowożytne” egzemplarze.

Co do parteru, nie trzeba mówić nic więcej poza „Miura” i „Countach”, żeby ciarki przechodziły po całym ciele. Na te i inne klasyczne modele można by patrzeć godzinami. Zaprojektowane przez Bertone genialne nadwozia skrywają równie przepiękne wnętrza. Wszystko jest tak nierealne, że patrząc na te auta ciężko uwierzyć, że po prostu jeździły kiedyś po drogach. Na parterze znajdziecie również LM002, czyli pierwszy ich SUV – zbudowany zanim to było modne.

Na piętrze czekają na nas wszystkie te modele, których używaliśmy w grach komputerowcych, mieliśmy na plakatach w latach 90tych i później, czyli od Diablo, Murcielago, Gallardo aż po najnowsze, zupełnie kosmiczne Veneno, Sian czy Countach LPI 800. Zjawiskowe i wyzywające linie można podziwiać godzinami, a spektrum przetłoczeń i detali na felgach nie daje oku wytchnienia.

Link: https://www.lamborghini.com/en-en/museum

Dla mieszkańców naszego miasta powinna to być pozycja obowiązkowa, dla odwiedzających TG – co najmniej ciekawostka warta rozważenia, a może i nawet jeden z docelowych punktów planu zwiedzania miasta – poza innymi atrakcjami jak kopania/sztolnia/skansen maszyn parowych itd.

Muzeum jest położone nieopodal śródmieścia, w dzielnicy Sowice. Zlokalizowane w strefie przemysłowej, w zrekultywowanym obiekcie wspaniale wpisuje się swoją misją ochrony dziedzictwa motoryzacji i techniki. Oferta muzeum złożona jest z 3 niezależnych wystaw: samochodów, motocykli i rowerów. Każda z nich jest unikalna na swój sposób i z pewnością zadowoli każdego maniaka danej dziedziny.

Wystawa samochodów być może wydawać się skromna, natomiast to co jest w niej niesamowite to historie poszczególnych eksponatów oraz to w jak kameralny i absorbujący sposób można było o tym posłuchać. Za wspaniałą atmosferę stworzoną przez naszego przewodnika należą się wielkie brawa.

Jeśli chcesz zobaczyć spektakularną kolekcję aut i niekoniecznie jechać od razu w podróż zagraniczną, muzeum Wena w Oławie jest dla Ciebie. Jest to wspaniałe miejsce, którego misją jest zachowanie dziedzictwa motoryzacyjnego i ukazanie go z niewiarygodną pasją. Znajduje się tutaj nietuzinkowy zbiór samochodów różnych epok, marek, krajów pochodzenia – od klasyków po auta rajdowe i specjalne. A jeśli komuś byłoby mało, to w muzeum znajdzie również imponujące kolekcje motocykli, rowerów i przedmiotów z bliskiej nam jeszcze epoki PRL.

Przygotowane z niesamowitym rozmachem muzeum zachwyca różnorodnością, historią i niebywałym duchem motoryzacji. Dla każdego fana w Polsce jest to pozycja obowiązkowa do odwiedzenia, zarówno indywidualnie, jak i ze znajomymi czy z rodziną. Stale ulepszany obiekt z pewnością Was nie zawiedzie.

Link do oryginalnej strony: https://www.muzeummotoryzacjiwena.pl/

Wizyta w tym muzeum jest dla mnie symboliczna z wielu powodów. Po pierwsze – w końcu po wielu latach udało się przełamać złą passę z odwiedzaniem muzeów motoryzacyjnych, szczególnie w czasie pandemii. Po drugie – zaliczyłem je „przy okazji”, w czasie męskiego wypadu z ojcem i szwagrem do brata, który obecnie mieszka w Szczecinie. Korzystając z okazji, że przyjechaliśmy na Żagle 2021, postanowiliśmy przespacerować się ulicami tego przepięknego miasta i odwiedzić ten obiekt, który zlokalizowany jest w malowniczej zajedzdni przy ul. Niemierzyńskiej.

Do składników wystawy należy wiele tematów, z czego na pierwszy rzut oka dostrzeżecie najważniejszy, czyli samochody marki Stoewer – niemieckiego producenta, który wytwarzał tutaj samochody przez blisko 50 lat, aż do końca II Wojny Światowej. Podążając w głąb hali będzie trzeba przebrnąć przez eksponaty szczecińskiej komunikacji – autobusy i tramwaje. Otaczają one kolejne cuda historii, samochody i motocykle z PRL, prototypy polskich modeli, pojazdy służb mundurowych, a także starsze eksponaty będące świadectwem szczecińskiej motoryzacji przed wojną. Ale co ja będę mówił, najlepiej zobaczcie sami:

W poniższej krótkiej galerii prezentuję kolejne, kameralne muzeum – zupełnie spoza listy „klasyków” do zwiedzenia – osadzone w Bawarii w Niemczech. Muzeum prywatne stworzone przez wnuka Ferdynanda Porsche, Hansa-Petera. Jego celem było, oprócz prezentacji rodzinnej miłości do samochodów, zaszczepienie również dziecięcej fascynacji do metalowych zabawek i elektrycznych kolejek (jakże popularnych w Niemczech tzw. „eisenbahn”).

Jego nieoczywiste i niezwykłe kolekcje zawierają tysiące niesamowitych zabawkowych skarbów z XX wieku, które były przedmiotem emocji nie tylko dzieci, ale również dorosłych. Ścieżka zwiedzania prowadzi poprzez spektakularne zestawy aut, statków wodnych i powietrznych, a także zabawek inspirowanych przyszłością i kosmosem aż do interaktywnej sali z makietami i dioramami kolejowymi, które żyją swoim życiem. Operowanie światłem daje poczucia obcowania z dniem i nocą, podświetlone elementy makiet dodaja zjawiskowego realizmu, co sprawia jakby było się Bogiem oglądającym świat z góry.

Oczywiście nie mogło braknąć również wystawy wybranych modeli Porsche, które okresowo się zmieniają. Mnie udało się „pomacać” kilka 356-ek, 911-ek i 918.

Jeśli wjeżdżacie do Bawarii od południowego wschodu, warto się tam zatrzymać!

Link: https://www.traumwerk.de/